Cara Mengubah Sepeda Jalan Menjadi Sepeda Gunung

rental sepeda Sebelumnya, saya menghadirkan cyclocross sebagai alternatif luar musim yang bagus untuk balap sepeda gunung, dan memberi Anda panduan tentang cara menggunakannya. rental sepeda bandung

klik disini, saya akan memberi Anda saran tentang pengaturan peralatan Anda untuk pelatihan dan balap.

 

rental sepeda

rental sepeda jakarta Tersedia sepeda cyclocross khusus, baik sebagai frameset maupun sepeda lengkap, dengan berbagai harga dari berbagai pabrikan. Tetapi jika Anda sudah memiliki garasi yang penuh sepeda, Anda dapat mempertimbangkan untuk memodifikasi satu daripada menambahkan yang lain.rental sepeda

“Banyak pengendara sepeda mengendarai sepeda cyclocross dengan sepeda jalan, sepeda gunung dan sepeda cross,” kata Patrick O’Grady, pembalap dan pembalap cyclocross dari Colorado. rental sepeda

“Sepeda jalan berseragam akan memberi Anda lebih banyak persimpangan, tetapi sepeda gunung lebih mudah dibuat,” kata O’Grady. “Namun, karena menyeberang, bagi kebanyakan dari kita, adalah pekerjaan sampingan – cara untuk tetap bugar dan membangun kekuatan untuk bersepeda jalan atau gunung – rental sepeda pertimbangkan untuk menggunakan sepeda apa pun yang menjadi mesin balap utama Anda.”

Konversi Sepeda Jalan

Rangka jalan Anda mungkin akan memiliki sudut yang lebih agresif, lebih sedikit jarak ban, dan braket lebih rendah daripada bingkai silang, tetapi akan berfungsi sebagai permulaan.

Singkirkan kandang botol – Anda akan mendorong bahu Anda melalui segitiga utama untuk run-up. Juga kehilangan bingkai pompa dan sadel.

Lepaskan pedal dan ganti dengan apa pun yang Anda gunakan pada sepeda gunung Anda. Jangan lupakan sepatu off-road Anda. Naikkan batang Anda satu sentimeter, turunkan pelana Anda dengan jumlah yang sama, dan gerakkan tuas rem Anda sedikit lebih jauh ke atas palang untuk posisi mengendarai yang lebih tegak. Jika tape bar Anda adalah salah satu merek yang licin, pertimbangkan sesuatu dengan cengkeraman yang lebih kuat.

Di ujung lain dari sepeda, menukar blok lurus Anda untuk 13, 26 atau 28 dan slicks Anda untuk knobbies. Sewup adalah yang terbaik, tetapi penentu akan melakukannya, jika Anda tidak keberatan dengan cubitan datar (wheelset sesekali untuk pit adalah ide yang bagus untuk kesempatan seperti itu).

Vittoria Mastercross dan Normal Cross adalah bagian depan dari semua kondisi yang sangat baik, dengan pola jejak file. Wolber 28 Cross Extra atau Clement Grifo Neve adalah pegas multiguna, dengan tapak panah-dan-blok. Jika Anda memilih penentu, Vredestein Campo (700 x 28 dan 32) adalah yang terbaik di sekitar, sementara Hutchinson Cross meniru Wolber dengan baik. SpeedMax Cross Ritchey juga harus ban luar biasa.

53/39 Crankset Anda akan melakukan apa yang Anda lakukan; Tempelkan derailleur depan Anda ke cincin besar untuk menjaga agar rantai Anda tidak memantul saat Anda bersatu melintasi bukit dan lembah. Jika Anda memiliki $ 25 untuk dibelanjakan pada cincin luar 48-gigi, dan waktu untuk mengatur ulang derailleur depan Anda, ganti 53.

Tuas rem STI Shimano adalah yang paling disukai, jadi jika Anda menggunakannya di jalan, simpan di tempat yang kotor. Masih bergeser dari downtube, atau khawatir tentang cuaca buruk atau kerusakan tabrakan? Investasikan $ 100 atau lebih di tuas rem aero dan pindahkan batang pilihan Anda. Anda akan menghemat berat, dan ujung batang hampir tidak bisa dihancurkan.

Tetapi jika Anda memutuskan untuk bergeser, pertimbangkan untuk menyesuaikan kembali kabel rem Anda sehingga rem belakang Anda ada di sebelah kiri; itu bagus untuk dapat memodulasi kecepatan Anda ketika Anda bergemuruh ke penghalang di tengah jalan, dengan tangan kiri di jeruji dan kanan di tabung.

Bantalan jalan Anda mungkin cukup untuk kondisi kering. Dan ketika semuanya lengket, jarak ban minimum dari rangka jalan akan membuat Anda dalam waktu singkat.